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前瞻网特约经济学人、观察家。高级经济师,知名财经评论家,每日经济智库专家、BWCHINESE中文网专栏作家、MSN专栏作家。现为上海富大集团公司首席经济师、上海新沪商集团战略投资顾问

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让马云出手,就能拯救12306吗?  

2014-01-10 12:18:16|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 1月9日,伴随着不少白领放假前一天的票开始陆续放出,本已迟缓的12306彻底“万劫不复”,报错的蓝色窗口截屏伴随着各色吐槽充斥了微博。根据新浪网调查,有87.9%的网友表示12306瘫痪影响到了正常购票。

很多网民在抱怨中表示,国企花几个亿搞的12306,经常出现让人无法容忍的故障,远不如淘宝、百度、腾讯等互联网巨头靠谱,如果铁老大能放下身段与“马云”们合作,12306定不会遭遇网民如此吐槽,我们也可以顺利购到车票回家过年。

事实上,面对每年一度的春运高峰,不管是在铁道部时期,还是在铁总公司,都想了不少办法。比如,采取了错时放票的方式,以缓解铁路12306售票网站瞬时的购票压力;为避免抢票软件带来的并发压力,采取了动态验证码,验证码不断跳动、变换,以此阻碍360等抢票浏览器发挥作用。但是效果还是不大,想要回家过年的网民怨声仍然不断。

那么如果把12306交给了“马云”,能否使其网站不崩溃呢?笔者认为,如果从纯技术角度来说,对于一个全年压力集中在几个星期的售票系统而言,倘若国家肯赌上几家互联网巨头的资源,不计成本,将全国2369对旅客列车都分别配上单独的处理集群,那肯定不会出现崩溃卡顿之事。但问题是12306可以保证不崩溃,但并不能保证网民能够真正购买到回家过年的车票,民众的怨气也未必能够舒缓。

首先,12306的时常崩溃卡顿,这倒并非大家所真正关心的事情,大家真正关心的是自己能通过更便捷、更省心的方式,顺利买到火车票回家过年。

很多人喜欢把12306与淘宝比,但实际上,相对于铁路售票网站一分钟内数十万的预订和支付量,淘宝等电商网站的峰值并不高。淘宝商城去年光棍节促销峰值,一分钟内的付款笔数为5.5万笔,而今年淘宝网在“双十一”也发生过瘫痪故障。苏宁易购打价格战,也由于流量冲击,网站瞬间瘫痪。当然,购物毕竟不是春节返家,不太会引起公众的抱怨。

而且,12306背后还有配票系统与支付系统,获取准确的车票余量,处理提交订单、各种退票、改签等信息,哪一个环节出问题了,消费者的体验都不好。即使解决了所有技术问题,消费者在12306网站购票,体验也注定不会太好。所以12306对技术要求远比淘宝、苏宁易购要高得多。

再者,即使做到极致,无非是售票、配票、支付都应付最大并发流量,但这样不但极其昂贵,而且又会出现瞬间售完的情况,引发公众“12306“有内鬼的质疑。最近几年,“黄牛”问题一直未曾消除,使得老百姓本能地怀疑,我买不到票,是不是因为铁老大将票拿去让内部人牟利了?铁道部不在,但铁老大霸气依旧——尽管社会呼吁铁路像民航一样早日市场化,多联合一些社会资本,用市场的规则来规范铁路运输需求,铁老大却毫不理睬、岿然不动。如此,即便12306真的有难以逾越的技术问题,也注定不会被人理解。

最后,虽然铁路部门正在努力提高自身运能,甚至停掉一部分货物运能,但春运期间铁路运力的整体能力本来就不足,还是满足不了大量乘客回家过年的运能需求,这也注定12306的性能无论如何优化,用户买到票的概率也不会提升,需求得不到满足,这种每年买不到车票的怨气还将持续。铁路运能不足问题,需要靠市场化运作来解决,而不是马云们来解决的。

所以,笔者觉得即使有“马云”来管12306,最多也只能使12306少崩溃,即使集全国互联网巨头之力,不计代价,也只能使12306不崩溃,运行稳定,但由于铁路自身的运能关系,网民们在12306购到车票的概率还是不会提升。所以,网民抱怨的是春节火车票难买的问题仍然无法得到根本解决,而广大民众所关心的是如何便捷、公正的买到火车票,如今黄牛倒票问题、铁路部门的运能问题还将继续被广大民众所诟病。

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